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20251113

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能ʕ•̫͡•ོʔ的国际航空枢纽,成ε''''''ïз都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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“有ʕ·͡ˑ·ཻʔ些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁/****/木齐。但与成渝不同的是,西,。,。,。北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。·,。,。,。 ᴥ ·比如国际航班量占比较&#;,&#;,&#;少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向ʕ·͡ˑ·ཻʔ的洲际航线,都得使用宽体机。二线ᕱ ᕱ枢纽用宽体机飞国际ʚɞღღ线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌ʕ•̫͡•ོʔ鲁木齐不缺国际和地区,,,;航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通ฅ ฅ航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。.˗ˏˋ♡ʚ ɞˎˊ˗西安去年GDP为133•ᴥ•17.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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青海将西งง คค宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带˙ϖ˙一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,ʕ·͡ˑ·ཻʔ咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。